特斯拉FSD升级引HW3电脑过热故障
自7月21日特斯拉向HW3车队广泛推送FSD V14.3.6(即V14 Lite版)以来,相关投诉在短短两周内激增。多位车主在服务模式下检测到ECU主板触发故障码,该警报在主板温度超过90°C时被激活,而部分车主实测温度高达96°C。行驶中,高温会直接导致FSD强制退出并显示“红手”警示,系统进入“自动驾驶不可用”状态,直至电脑冷却才能恢复。
问题的根源在于硬件代差。HW3电脑仅配备8GB内存,带宽约仅为HW4的八分之一。为了在此受限硬件上运行更重的V14模型,特斯拉被迫推出了 “蒸馏” 后的精简版本。然而即便是精简版,其高负载仍让本就存在散热瓶颈的老旧电脑不堪重负。
—— 凤凰网科技
自7月21日特斯拉向HW3车队广泛推送FSD V14.3.6(即V14 Lite版)以来,相关投诉在短短两周内激增。多位车主在服务模式下检测到ECU主板触发故障码,该警报在主板温度超过90°C时被激活,而部分车主实测温度高达96°C。行驶中,高温会直接导致FSD强制退出并显示“红手”警示,系统进入“自动驾驶不可用”状态,直至电脑冷却才能恢复。
问题的根源在于硬件代差。HW3电脑仅配备8GB内存,带宽约仅为HW4的八分之一。为了在此受限硬件上运行更重的V14模型,特斯拉被迫推出了 “蒸馏” 后的精简版本。然而即便是精简版,其高负载仍让本就存在散热瓶颈的老旧电脑不堪重负。
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